昆明塔迪蘭助力溫州S1線智慧大腦建設

     溫州軌道(dào)交通S1線是溫州軌道(dào)交通線網中對國重要的一條主幹線，是溫州南站、金溫鐵路溫州站、能海城市公交中心站、溫州機場等不同交通站場的紐他少帶，將(jiāng)不同類型的客流進(jìn)行快速集散運輸，可嗎湖以大大提高市民出行效率，縮短旅途時(s金行hí)間，并緩解高峰時(shí)段黑腦交通壓力。溫州的市域鐵路是中國(guó)具有創新性，具有先行先試意義的軌道(吧弟dào)交通項目。國(guó)家發(fā)改委提出要求：要我街將(jiāng)溫州作為市域鐵路建設先行先試城雪說市，建設成(chéng)為市域鐵路全國(g車很uó)示範工程。

     10月1日起(qǐ)，溫州S1線正式開(kāi)始試運行。一條軌道(dào)上跑起(qǐ)多列車，如何避免發和電(fā)生“追尾”？多趟市域動車組發(fā)車間隔幾分鐘合理？這(zhè)都(dōu)需要運營控制中心實時(shí)發(f事鐵ā)布指令，也因此，這(zhè)一控制中心會吧被(bèi)稱為溫州軌道(dào)交通的“大腦”。

     溫州軌道(dào)交通運營控制中心位于溫州軌河紙道(dào)交通控制中心大樓的5樓，正前面(miàn)的牆上是一塊超大顯示屏，顯示著(z又爸he)S1線從桐嶺到雙瓯大道(dào)上/下器子兩(liǎng)條線路及配線。溫州軌道(dào)街了交通運營控制中心于今年7月15日投用後(hòu)，市鐵投集團運營分公科公司調度部40名工作人員便開(kāi)始了夜以繼日的工作。據從秒介紹，調度部實行24小時(shí)2班倒的工作喝遠模式，每一班組配套：調度值班主任1名、行車調度員2要兵名、電力調度員2名、設備維修調度員1名、環控調度員1名。

    &nb能數sp;要保證這(zhè)個“智慧大腦”高效運轉，必然少不了一個技術先進(jìn)、功能(néng)豐富、運行可靠的調度通信平台。昆明塔迪蘭提供的專用電話系統是調度員和車站、車輛段值班員指揮列車運行和下男在達調度命令的重要通信工具，是為列車運營、電力供應車要、日常維修、防災救護、維修管理提供指揮手段的專用通信系統。但線該系統可為控制中心指揮人員如行車調度、電力調刀來度、防災環控調度等提供專用直達通信,并且具有單呼、組呼、全呼、緊急呼叫(jiào)和錄音等功能(né大對ng)，同時(shí)可為站内各有近月關部門提供與車站值班員之間的直達通話，以及車站值班員與鄰站值班員的直達通影物話。因此，該系統設備具有高度安全可靠、操作方便快捷等特點。

    &大算nbsp;調度電話是供控制中心調度員與各車站、車輛段值班員以及辦理行車業務直接有關的哥愛工作人員進(jìn)行通信之用；站飛老内直通電話是供車站（段）值班員與站（段）内運營業唱器務有關人員戶進(jìn)行通話之用。線亮‍